Ponad 53 mln zł na nowy węzeł w Wieliczce. Wiadomo, kiedy pojadą nim kierowcy / zdjęcia

Budowa nowego węzła na drodze krajowej nr 94 w Wieliczce rośnie w oczach. Z ziemi wynurzają się kolejne elementy konstrukcji: wiadukt, most i mury oporowe. Widoczny jest już też zarys przyszłego ronda. Finał inwestycji za ponad 53 mln zł już za niecały rok.

Na skrzyżowaniu ulic Krakowskiej i Tadeusza Kościuszki w Wieliczce trwają intensywne prace budowlane. Na aktualnym etapie prac zaangażowaliśmy ponad 70 pracowników i kilkanaście jednostek specjalistycznego sprzętu.

Co już widać…

Efekty dotychczasowych prac są już wyraźnie widoczne. To przede wszystkim kluczowy element węzła, czyli wiadukt o długości 65 m. Składa się on z dwóch przęseł, a jego szerokość pozwoli nam wytyczyć dwa pasy, po jednym w każdym kierunku.

Drugi element to most na rzece Serafa. Poprzedni był zbyt wąski, dlatego został rozebrany, a w jego miejsce pojawił się nowy, szerszy obiekt. Zmieszczą się na nim aż cztery pasy po 3,5 m oraz pasy awaryjne. Daje to łącznie 17 m szerokości, przy długości 13 m, czyniąc go dość nietypową konstrukcją, bo szerszą niż dłuższą.

Widać już także mury oporowe dla budowanych obiektów oraz zarys przyszłego ronda pod wiaduktem, które zostało wytyczone krawężnikami.

…a czego nie

W większości są też wykonane prace, których nie widać gołym okiem. Mają one jednak zasadniczy wpływ na całą inwestycję, zapewniając jej sprawną obsługę i nowoczesne utrzymanie w przyszłości.

To przede wszystkim przebudowa uzbrojenia, czyli sieci gazowych, teletechnicznych i wodociągowych oraz kanalizacji deszczowej. Ten etap prac wymaga dużej precyzji i odpowiedniej dokumentacji. Przez cały czas prowadzony jest także nadzór archeologiczny na wypadek niespodziewanych odkryć.

Postępy prac w liczbach

Pełny obraz zaawansowania prac budowlanych daje ujęcie procentowe. Postęp realizacji inwestycji jest na poziomie 65 proc., a postępy na poszczególnych rodzajach prac wahają się w przedziale pomiędzy 35 a 90 proc. Najbardziej zaawansowane są prace przy budowie mostu (90 proc.), wiaduktu (80 proc.), ścian oporowych na dojeździe do wiaduktu oraz wzdłuż bocznych dróg (80-90 proc.), a także prace związane ze wzmocnieniem podłoża (80 proc.).

Postęp prac związany z kanalizacją wynosi 70 proc. Z kolei roboty drogowe osiągnęły 35 proc. zaawansowania, co jest naturalne, ponieważ nowe nawierzchnie wykonuje się na finałowym etapie prac, który dopiero przed nami. Podobnie jest z pracami związanymi z oświetleniem i ekranami akustycznymi, które również są zaplanowane dopiero na późniejszych etapach realizacji.

Co przed nami

Intensywnie pracujemy na moście i wiadukcie. Wykonujemy izolację oraz kapy chodnikowe. W listopadzie będziemy układać tam nawierzchnię. Przed końcem roku planujemy rozpocząć montaż wyposażenia obu obiektów. Dużo będzie się działo także pod wiaduktem. Przystępujemy do budowy ronda, którą chcemy zakończyć jeszcze w tym roku.

Z kolei nowy rok rozpoczniemy od wykonania próbnego obciążenia wiaduktu. Pomyślne wyniki tych prób pozwolą nam puścić ruch po tym obiekcie jeszcze w I kwartale 2027 r. Będzie to przejazd przez teren budowy, z różnymi ograniczeniami, ale większy komfort dla kierowców będzie mocno odczuwalny.

Przed końcem drugiego kwartału chcemy mieć gotowe wszystkie nawierzchnie drogowe – nie tylko na wiadukcie, moście czy rondzie, ale także na wszystkich łącznicach i przebudowywanych drogach lokalnych. Finał prac planujemy w III kwartale 2027 r., jeszcze przed końcem wakacji.

Po co ten węzeł

Nowy, bezkolizyjny węzeł powstanie w miejscu skrzyżowania DK94 (ul. Krakowska) z ul. Krakowską Boczną – tzw. łącznikiem z rondem Wieliczan. Dziś są tam światła, które ograniczają przepustowość i przyczyniają się do powstawania korków. Budowa nowego układu drogowego pozwoli na likwidację sygnalizacji świetlnej, a to udrożni ruch na DK94 i wjeździe do Wieliczki.

Nowy węzeł pozwoli na bezpieczne włączanie się do ruchu kierowców jadących z Wieliczki w kierunku Krakowa i Bochni. Droga krajowa zostanie poprowadzona wiaduktem, pod którym powstanie rondo. Umożliwi ono mieszkańcom Wieliczki bezkolizyjny wyjazd w kierunku Krakowa lub Tarnowa. Rondo będzie także dostępne dla kierowców jadących od strony Bochni. Wyjazd z Krakowa będzie prowadził, podobnie jak dziś, ul. Krakowską do ronda Wieliczan.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 r. ulicą Krakowską przejeżdża codziennie prawie 21,5 tysiąca pojazdów. Jest to nieznacznie mniej niż w GPR 2020/2021. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pomiary były prowadzone, gdy trwały już prace budowlane na węźle, co wpłynęło na ograniczenie ruchu w tym miejscu.

Inwestycja w pigułce

Umowę na wykonanie węzła podpisaliśmy 18 marca 2025 r. Jej wartość opiewa na 53,1 mln zł, a czas realizacji wynosi 25 miesięcy. Do czasu prac nie wliczamy okresu zimowego, który przypada od 16 grudnia do 15 marca. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm TERS (lider) i INSTBUD.

Gmina Wieliczka opracowała dokumentację projektową, ponosi koszty nadzoru autorskiego, ewentualnych badań archeologicznych oraz koszty odszkodowań za grunty. Z kolei powiat wielicki współuczestniczy w kosztach realizacji budowy w kwocie 3 mln zł.

—

AB